乌兹别克接收6架歼-10CE：未见黑色涂装与空中加油管
近日，乌兹别克斯坦官方发布了接收6架中国歼-10CE战机的视频，飞机尾翼标有乌国国旗，交付时还举行了传统的水门致敬仪式。外界曾猜测这批战机是否会沿用乌方老旧米格-29常见的黑色涂装，但从公开画面看，这些歼-10CE仍保持原厂涂装，并未出现“黑色版”。
此前巴基斯坦接收的歼-10CE也最初采用相同颜色方案，后来部分机队采用迷彩涂装以适应超低空对地突防等任务，迷彩在地面植被背景下更易隐蔽，这也让人对乌兹别克未来是否会更换涂装有期待。
此外，乌方这次交付的6架飞机均未装配空中受油管。歼-10CE的受油管是可拆卸的，但乌兹别克目前并无受油机编队，这使得延伸作战半径成为现实需求。类似问题在其他国家也存在：美国曾为F-16加装保形油箱以增加航程，例如台军近期接收的F-16V Block70就通过保形油箱额外获得约450加仑燃油。对歼-10CE而言，中国方面未来也可以提供保形油箱等选装方案——虽不如副油箱灵活，但不占用挂点且可拆卸，能在一定程度上满足延程需求。 龙8头号玩家
从市场角度看，巴基斯坦是歼-10CE首次实现出口的客户，乌兹别克则是该机型首次进入中亚这一传统俄制飞机占优的市场。这一动向具有示范意义：国际战斗机市场长期被F-16等美制机型主导，美国通过整套升级方案留住客户；而米格-29即便升级也受限于平台本身，实际战力提升有限。相比之下，歼-10CE以相对合适的价格、较新的航电与武器系统以及配套与售后保障，成为对寻求替代俄制老旧机型国家的有力选择。鉴于此，乌兹别克很可能不是中亚地区首个也是最后一个选择中国战机的国家。
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